3 - Regularização de caução
Sempre que a A....... adquire uma nova viatura, o valor global do bem é caucionado em montantes iguais por cada um dos dois cooperantes a quem fica adstrita.
O registo deste movimento na contabilidade da cooperativa é efectuado da seguinte forma:
Débito Crédito
25593xxx- -motorista X ….(50%valor bem) 2625xxx- -motorista X ….(50%valor bem)
25593xxx- -motorista X ….(50%valor bem) 2625xxx- -motorista X ….(50%valor bem)
A razão da movimentação destas contas, segundo esclarecimentos prestados pelos dirigentes da cooperativa, prende-se com o facto de os motoristas ao suportarem o pagamento da viatura, ficarem responsabilizados pela sua boa manutenção, conservação e exploração.
Simultaneamente à constituição da nova caução, é efectuado um outro movimento contabilístico, que consiste na anulação da caução anteriormente efectuada, aquando da aquisição da viatura objecto de substituição, conforme lançamento que se apresenta:
Débito Crédito
2625xxx- -motorista X ….(50%valor bem) 7382 - Receita de caução
26253xxx- -motorista Y ….(50%valor bem)
Como se pode constatar a cooperativa considera como proveito suplementar do exercício, a diferença entre o valor da caução anteriormente constituída e o valor de venda do veículo a que diz respeito.
Segundo esclarecimentos prestados, o motorista caso se demita de cooperante é reembolsado dos montantes entregues a titulo de caução.
Sempre que seja adquirida uma nova viatura por acordo entre os cooperantes, o valor da caução efectuada aquando do momento da aquisição da viatura substituída, reverte a favor da cooperativa, sendo por esse motivo reconhecido na contabilidade o proveito obtido na conta 7382.
Realça-se que o saldo devedor da conta corrente 25593xxx, é regularizado pelas entregas efectuadas pelos motoristas, conforme plano de pagamentos referente à aquisição da viatura, sendo a conta 111 Caixa, creditada por essas importâncias.
(...)
IVMOTIVOS E EXPOSIÇÃO DOS FACTOS QUE IMPLICAM O RECURSO A MÉTODOS INDIRECTOS.
IV. 1. - ANALISE DO CUSTO DAS EXISTÊNCIAS VENDIDAS.
Conforme já anteriormente se referiu, a A....... para além da sua actividade principal (Táxis), desenvolve outras actividades complementares ou acessórias, entre as quais se englobam duas oficinas e um bar - restaurante, nas quais são prestados serviços aos cooperantes, no sentido de minimizar os custos da sua actividade principal.
Tendo como elemento informativo o balancete analítico do razão, o qual permite conhecer quer o montante das aquisições de mercadorias quer o de vendas, bem corno os Inventários das existências de 1994 e 1995, elaboramos o seguinte quadro no qual se apura o Custo das Existências Vendidas das secções em que foi possível efectuar o seu controlo: RUBRICASBAR/REST.PENUMATICOSLUBRIFICANTES Vendas2.564.6499.554.0907.110.685 Exist. Iniciais878.537993.8842.733.775 Compras4.806.81310.859.3336.775.583 Exist. Finais900.808808.1723.995.731 Custos Exist. Vend.4.784.54211.045.0455.513.627 Margem Bruta-2.219.893-1.490.9551.597.059 Margem Bruta Com.446,4%-13,5%29%
Perante estes elementos, verifica-se a existência de duas áreas de negócios que apresentam margens de comercialização negativas, nomeadamente o Bar/Restaurante com -46.40/0 e a secção de pneumáticos com -13,5%. Segundo foi possível apurar, os preços de venda praticados contemplam algum lucro, pelo que não será penalizante presumir vendas em valor idêntico ao do custo destas, concorrendo assim para a obtenção de margens de comercialização nulas.
Face ao exposto, procede-se à correcção do montante dos serviços prestados do BAR Restaurante em 2.219.893$00, e a 1. 90.955$00 de venda de pneumáticos.
IV. 2 - Comercialização de Taxímetros
(...)
A quantificação das unidades vendidas durante o ano de 1995, foi elaborada tendo por base a consulta de todas as Facturas e Vendas a Dinheiro. Assim, cada documento mencionado no quadro anterior, representa uma venda de um taxímetro, excepto em alguns casos em que se indica que foram transaccionados mais do que uma unidade.
O apuramento que se efectuou, permite verificar que foram comercializados 175 taxímetros, sendo 90 do tipo Tx28, 80 do tipo Tx-50, d Tx 11-45 e 3 Tx - 30.
O inventário das existências de mercadorias reportado a 31/12/95, manifesta a existência final de 33 taxímetros, sendo 10 do tipo TX-30 e 23 com a referência Tx 11-50 (FI. 14 - Anexo 4). Tendo por base os elementos registados na contabilidade, apresenta-se o seguinte apuramento:
Existência Inicial de taxímetros (01.01.95)…… 19
Aquisições efectuadas em 1995………… 166
Existência final de taxímetros (31.12.95) ……. 33
Taxímetros que deveriam ter sido comercializados em 1995 …..152
Taxímetros vendidos segundo apuramento apresentado ….. 175
Diferença............... 23
Face ao exposto também neste grupo de artigos (taxímetros) se verifica a existência de incorrecções, dado que foram comercializados taxímetros em número superior ao que deveria ter o efectuado, o que nos leva a concluir que ambos os inventários (Iniciais e finais) se incorrectos, ou existe omissão na aquisição de taxímetros.
IV - 3 - Combustível Consumido
(...)
Apurou-se que o total de gasóleo consumido foi de 979.830 litros, os quais representaram um custo de 96.437.049$00, existindo uma diferença mínima de 5.530$00 face ao montante registado na conta do poc - 62212400.
Seguidamente, procedemos à separação da frota da A....... por marcas e modelos, apurando-se o número de quilómetros percorridos por cada grupo de viaturas, (num total de 10.950.323), tendo por base uma relação facultada pela entidade fiscalizada e que consta a Fls 21 a 35 - Anexo 4.
Através de informação prestada po alguns concessionários das marcas dos Táxis e constantes da reclamação da A....... relativa a 1993 e 1994 e os restantes obtidos por nós junto dos mesmos, (e que ficam arquivados no processo em papeis de trabalho), foi possível saber a média do consumo urbano indicado pelos fabricantes para cada uma das marcas e modelos.
Da aplicação das médias de consumo aos quilómetros percorridos por cada viatura, apuramos um total de 974.958 litros (Fls. 33 a 35 - Anexo 4), que face aos totais registados na contabilidade da A....... apresenta um desvio de 4.872 litros, que julgamos insignificante e que poderá ter sido utilizado em actividades da sua oficina.
Esta concordância relativamente ao combustível consumido, permite-nos aceitar os quilómetros percorridos, factor indispensável para a determinação dos serviços prestados neste exercício.
- V.1 - APURAMENTO DOS SERVIÇOS PRESTADOS DE TÁXIS
Como anteriormente foi referido, a contabilização dos Serviços Prestados de Táxis tem como suporte Mapas de Produção, sendo calculados pelo produto de 52$00 (valor da Tabela de Preços em vigor nesse ano, de harmonia com a convenção celebrada em 14/12/94) x o total de quilómetros Indicados pelos motoristas das 163 viaturas da A........
O resultado da exploração de cada táxi é resultante da diferença entre esse produto e as despesas suportadas e apresentadas até ao dia 10 do mês seguinte a que respeita, pelos motoristas a titulo de combustível, lubrificantes, conservação e reparação, manutenção de taxímetros e levantamentos ordenados). Ao cumprimento deste prazo é atribuído uma verba a título de prémio de fidelidade. Pelo atraso das entregas, poderão ser acrescidos juros sobre o montante em divida.
Este método utilizado, é na opinião dos responsáveis da Cooperativa, o que mais garantias lhes oferece, para uma maior aproximação entre as receitas efectivamente obtidas pelos motoristas e as por si entregues, dada a dificuldade de um controlo efectivo sobre os dados fornecidos pelos taxímetros, tendo em conta a possibilidade de estes poderem ser manipulados.
Como se pode observar no Mapa de Produção referente ao mês de Julho/95, (FI. 36 a 40-Anexo 4), e da análise a outros meses do ano de 1995, o montante a entregar mensalmente por cada um dos motoristas oscila entre os 40 e os 60 contos, verba, esta que permite à cooperativa garantir uma entrada permanente de fluxos financeiros, os quais são necessários para suportarem todo um conjunto de despesas de funcionamento, tais como: ordenados do pessoal administrativo, seguros das viaturas, electricidade, rendas, telefone, etc.
A aplicação deste método não reflecte de modo algum a realidade dos Serviços Prestados, quer individualmente, quer na globalidade dos táxis que constituem a frota da A......., dado que os proveitos não têm correspondência com os montantes efectivamente registados nos taxímetros.
Realça-se que esta incorrecção é bem patente no montante registado na contabilidade 550.003.132$40 de serviços prestados por táxis, os quais concorreram para a apresentação de um diminuto lucro tributável de 3.008.527$00, o que significa que se nos alhearmos das outras actividades da cooperativa, traduz um lucro médio por cada uma das 163 viaturas de 18.457$00.
Tendo em conta a impossibilidade de comprovação e quantificação directa e exacta aos proveitos efectivamente auferidos, elementos indispensáveis à correcta determinação da matéria colectável, serão os serviços prestados apurados através da utilização da avaliação indirecta, como se encontra estabelecido na alínea b) do artigo 87º da Lei Geral Tributária, aprovada pelo Decreto-Lei nº 389/98, de 17/12 e art. 51º do CIRC.
Deste modo, conforme é determinado no despacho de 02112/97 do Exmo. Senhor Director-Geral dos Impostos, será aplicado o método resultante da proposta apresentada pelo Grupo de Trabalho, criado e nomeado para estudar as questões fiscais do sector colocadas pela ANTRAL, para o apuramento dos serviços prestados nesta actividade - 38 versão, que se anexa a este relatório (Fls. 42 a 52 - Anexo 4).
De referir que este método mereceu na generalidade a concordância dessa entidade, apenas não aceitando o valor de 30% estabelecido pelo Grupo de Trabalho quanto à quilometragem percorrida em vazio para procura de clientes, pretendendo que se situasse nos 35%.
Também por nós foi considerado que a percentagem de 30% será a que mais se aproxima da realidade, tendo em conta que os quilómetros percorridos em vazio, são minimizados, dado existir a possibilidade do recurso à paragem em praça, à utilização da Central Rádio e à prestação de serviços 1 clientes certos, em situações de acordo com entidades tais como a RTP, Serv.Seg. Social, e outros.
De notar que na aplicação deste método, não atendemos à Taxa Horária, que sendo designada por espera, é acrescida não só com a viatura parada, como também sempre que a velocidade de circulação é inferior a 16 Kms / hora, o que influencia o preço por quilómetro, ao suplemento de Bagagem, aos quilómetros efectuados fora dos limites do Concelho, aos serviços nocturnos e ainda ao facto de este estudo ter sido efectuado na base de um táxi / um turno, factores que, em nossa opinião, ao não serem considerados, traduzem uma não penalização no cálculo dos serviços prestados.
O método proposto consiste na aplicação da seguinte fórmula (FI. 52 – Anexo 4)
X+6-YxZ
Kms X 0.7 ______V
6
Em que o quociente 6-Y/V será sempre arredondado para a unidade imediatamente superior e tendo presente que:
«imagem no original»
Foi por nós entendido ser de aceitar os quilómetros apresentados num total de 10.950.323 (Fls. 15 e 35 - Anexo 4), após análise efectuada com base no total 979.830 litros de combustível consumido, o que proporciona uma média ponderada de 8.9 litros por 100 Kms percorridos.
A substituição das incógnitas pelos respectivos valores permitiu apurar o montante de 689.870.349500, relativos a serviços de táxis, conforme apuramento que seguidamente se apresenta:
250+ 6-0,500 X 10
0,180
10.950.323 X 0,7 ________________ =715.395.552$00
6
Face ao exposto procede-se à seguinte correcção de prestação de serviços de táxis: Prestação de serviços presumidos 715.395.552$00 Prestação de serviços registados na contabilidade -Conta 7213 550.003.132$00 Diferença a acrescer 165.392.420$00 (...)»
E)
Através do oficio nº 25911 de 24.09.1999 a, ora impugnante foi notificada do ato de fixação da matéria coletável referindo além do mais o seguinte:
«(...) ACTO DE FIXAÇÃO DO LUCRO TRBUTAVEL POR MÉTODOS INDICIÁRIOS
Fica por este meio essa empresa notificada de que, tendo por base a proposta dos Serviços Inspecção Tributária, e com referência à actividade desenvolvida no exercício de 1995, foi-lhe fixado, por métodos indirectos, o lucro tributável de esc. 227.145.584$00 (duzentos e vinte sete milhões cento e quarenta e cinco mil quinhentos e oitenta e quatro escudos) com fundamentação expressa no DC-22 e relatório, que da presente notificação fazem parte integrante (…)»;
(cfr. doc. 1 junto com a PI fls. 29)
F)
Da notificação da fixação da matéria tributável por aplicação de métodos indiretos datada de 24.09.1999, a ora impugnante, deu entrada no serviço de finanças de Lisboa 8, em 13.10.1999, de Reclamação para a Comissão de Revisão;
(cfr. doc. 1 junto com a PI)
G)
No parecer e Relatório que acompanham o Documento de Correção DC- 22 consta o seguinte:
«Despacho.
Concordo com o parecer do Sr. Chefe de Equipa, bem como com o relatório da acção que lhe vem anexo.
Dos fundamentos deles, constante resulta que se encontram verificados os pressupostos estabelecidos nos art. 87º e 88º da LGT e art. 51º do Código do IRC para o apuramento da matéria colectável com recurso a métodos indirectos, não sendo, também, possível a quantificação directa e exacta da matéria colectável.
Desta forma nos termos e com os fundamentos referenciados, determino a revisão da matéria colectável com recurso à aplicação de métodos indirectos para o seu apuramento relativamente ao exercício acima enunciado, com fixação nos termos propostos. (...)»
(cfr. fls. 91 dos autos)
H)
A reclamação foi apreciada em reunião da Comissão datada de 15.12.1999, conforme ata nº 236/ 99, tendo resultado, através de acordo, na alteração da matéria coletável de 227.145.584$00 para 59.870.890$00;
(cfr. fls. 50 a 54 aos autos)
I)
Na sequência da fixação da matéria coletável anterior foi elaborado e, em resultado da reunião da Comissão de Revisão, foi alterado o apuramento da matéria tributável da seguinte forma:
Correção Táxi/valor corrigido presumido ..............52.820.940$00
Correções Técnicas ...............................................4.041.42 3$00
Lucro tributável declarado........................................3.008.527$00
Lucro tributável corrigido...... .................................59.870.890$00
(cfr. fls. Laudo final da Comissão de Revisão, fls. 52 dos autos)
J)
Na sequência da alteração da fixação da matéria coletável foi emitida uma liquidação de IRC n.º ....... de 05.05.2000, referente ao ano 1995 no
montante de 33.928.621$00, € 169.235,25;
(cfr. doc. 2 junto com a PI)
K)
Por informação do serviço de Finanças de Lisboa 8 a impugnante efetuou o pagamento da liquidação de IRC de 1995, ao abrigo do regime prestacional previsto no Decreto-lei nº 124/96, de 10 de Agosto;
(cfr. fls.317 e 340 dos autos)
L)
Para os motoristas poderem ser sócios da Cooperativa tinham de prestar uma caução dos equipamentos - viatura de táxi;
(cfr. depoimento da testemunha J.......)
M)
Os valores das cauções continuam na titularidade dos sócios que os levam quando saem da cooperativa;
(cfr. depoimento da testemunha J.......)
N)
O caucionamento dos equipamentos era registado na contabilidade na classe “2” - Conta 268 porque reflectia a entrada do sócio para a cooperativa;
(cfr. depoimento da testemunha J.......)
O)
A impugnante dispunha, tal como hoje, de 163 viaturas, que eram utilizadas pelos sócios em dois turnos, um diurno e outro nocturno:
(cft depoimentos das testemunhas J....... e A.......)
P)
O apuramento dos valores das viaturas (táxi) é efetuado pelo número de quilómetros percorridos por cada viatura;
(cfr. depoimentos das testemunhas J....... e A.......)
Q)
Os números de quilómetros percorridos, por cada viatura, eram e são fiscalizados periodicamente por elementos da cooperativa com essa função-Brigadas;
(cfr. depoimentos das testemunhas J....... e A.......)
R)
As receitas da impugnante correspondiam à produção de serviços dos táxis, das oficinas que também faziam trabalhos a terceiros e ainda de um bar;
(cfr. depoimentos das testemunhas J....... e A.......)
S)
A impugnante tinha duas oficinas de reparação auto, manutenção e rodagem das viaturas novas de táxi, antes de serem colocadas na praça de Lisboa a circular;
(cfr. depoimento da testemunha J.......)
T)
A Impugnante utilizava gasóleo nas duas oficinas para a reparação, manutenção, lavagem de peças dos táxis e carros de terceiros e na rodagem das viaturas ao serviço;
(cfr. depoimento da testemunha J.......)
U)
A receita da produção dos táxis é efetuada através do número de quilómetros que as viaturas percorrem em conjugação com os elementos e preços da direcção Geral de Concorrência e Preços estabelecidos na convenção celebrada em 14.12.1994;
(cfr. depoimentos das testemunhas J....... e A.......)
V)
Os livros de talões e recibos eram adquiridos pela impugnante por grosso, registados na tesouraria e distribuídos aos motoristas;
(cfr. depoimento da testemunha J.......)
X)
Os motoristas de “Taxi” da Impugnante só emitiam recibos quando os utilizadores/utentes os pediam;
(cfr. depoimentos das testemunhas J....... e A.......)
Z)
As indemnizações dos seguros por sinistralidade eram creditadas e depois regularizadas quando eram pagas pelos motoristas;
(cfr. depoimento da testemunha J.......)
III.I - Factos não Provados
Não se provam outros factos com relevância para a presente decisão.
MOTIVAÇÃO
A matéria de facto, dada como assente nos presentes autos, foi a considerada relevante para a decisão da causa controvertida, segundo as várias soluções plausíveis das questões de direito e, a formação da convicção do tribunal, para efeitos da fundamentação dos factos, atrás dados como provados, está referida no probatório com remissão para as folhas do processo onde se encontram, bem como da prova testemunhal produzida nos autos.
A testemunha J......., é Contabilista Certificado, responsável pela apresentação das contas da contabilidade aos associados, função que já tinha em 1995.
Afirmou ao tribunal que o apuramento da receita das viaturas - táxi- é efetuado, como até aos dias de hoje, pelo número de quilómetros percorridos. Informou que esta opção da administração da cooperativa teve em consideração o facto de os motoristas não passarem sempre facturas ou talões e, tal como em 1995, a soma destes eram sempre inferior ao valor recebido. Não obstante utilizarem taxímetro, este poderia ser desligado, não reproduzindo com rigor os valores das operações realizadas. E quando o táxi saía da área de Lisboa ou trabalhava à hora o taxímetro não era ligado não se podendo conferir o valor da prestação. Confirmou que as viaturas eram fiscalizadas para verificar se os quilómetros apresentados condiziam com os que eram declarados. Confirmou ainda que havia uma fórmula de cálculo fixada pela convenção que também era adaptada pela ANTRAL. Afirmou que a A....... tinha em 1995, 163 viaturas, tantas quantas tem hoje. Esclareceu o tribunal que os motoristas sócios da cooperativa eram distribuídos num turno de dia e num turno de noite com os corresponde reparação, manutenção e rodagens que os carros novos tinham de fazer antes de serem colocados na praça de Lisboa. Estas atividades consumiam muito combustível, gasóleo. Os novos táxis eram postos a rolar na máquina para fazer a rodagem. Informou ainda que em 1995, numa das oficinas, havia uma máquina que trabalhava a gasóleo para a lavagem de peças. Esclareceu o tribunal que os livros de talões era adquiridos por grosso e eram registados na tesouraria e distribuídos aos motoristas. Questionado quanto aos 4 talões de fls. 126 e 127 dos autos, afirmou não ter qualquer interferência no apuramento dos resultados, uma vez que a contabilização dos respetivos valores, eram efetuados a partir dos quilómetros percorridos pela viatura e não pelos recibos apresentados. Confirmou que a maioria das pessoas, utentes dos táxis, com a pressa do transporte, raramente pede recibo. Explicou ao tribunal que a A......., para além das viaturas e trabalhos oficinais tinha de ter operações internas, intersócios, indemnizações de seguros, por haver muitas sinistralidade e por essa razão foi excluída de várias companhias de seguros e obrigada a pagar apólices mais caras. Informou que as contas da classe 2 - 268, reflectiam as relações internas entre a cooperativa e os sócios, decorrentes de situações que tinham a ver com o caucionamento dos equipamentos. São contas de trânsito e regularizadas mais tarde. Entrava a crédito a indemnização do seguro e depois regularizada quando era paga. Quando um sócio novo entrava para a cooperativa, o contrato que fazia era assumir a sua parcela de capital como sócio e ao mesmo tempo subscrever uma caução do meio de trabalho que lhe era fornecido. Esse ato era, pela cooperativa, transitado e escriturado no sentido de exigir ao sócio um valor que compensasse a cooperativa. Esse valor podia ser efetuado prestações. Afirmou que quando o sócio é substituído leva a sua caução e o que entra para o seu lugar assume esse caucionamento. As cauções era um suplemento de capital para ajudar a cooperativa que tinha muitas dificuldades financeiras. Afirmou ao tribunal que estas contas não eram proveitos da cooperativa porque, se o fossem, teriam de ir para a classe 7 do POC. Eram valores que transitavam porque continuavam na titularidade de quem os tinha feito. Eram como um empréstimo, uma forma de financiamento. Quando acontecia um pedido de valores e eram fornecidos pela empresa também eram registados nestas contas de terceiros que mais tarde eram regularizadas. Os sócios que não entregavam as prestações das cauções eram debitados por esses valores. As cauções tinham a ver a exploração do taxi. Em função dos quilómetros percorridos o motorista tem de entregar um valor que vai fazer parte do seu vencimento mensal. Afirmou ao tribunal que é indiferente que o motorista diga que todos os quilómetros que fez foi em vazio. Para a A....... são calculados os quilómetros que a viatura andou, extraída a percentagem convencionada de vazio que se considera para a generalidade de todos os motoristas e o resto é produção quer ele diga que produziu ou não. Informou ainda que quando não entregavam o dinheiro a cooperativa ficava com crédito em relação a essas pessoas. Houve motoristas que entraram para a cooperativa na contingência de solver os créditos de outros motoristas. Concluiu o seu depoimento, informando o tribunal que existem brigadas da cooperativa que fiscalizam os táxis na cidade, quanto aos quilómetros e em termos de higiene e limpeza dos mesmos. As receitas da A....... vinham das receitas da produção dos táxis, das oficinas que faziam trabalhos para outros clientes e de um bar. As contas da classe "2" eram um envolvimento de valores que passam pela classe "2" por razões que não correspondem de forma alguma a receitas. Trata-se, como hoje, de responsabilidades assumidas pelos próprios cooperantes que é a única forma institucional de penetrarem o tecido sociativo da A........ A testemunha A......., economista, presta serviços de consultoria na A....... desde 2003. Informou que faz a recolha de elementos para a elaboração dos relatórios de gestão - gestão de frota e central rádio. Confirmou que recolhia a informação antes e depois de 2009 para o apuramento da exploração da produção de táxi.
Informou ainda que, a partir de 2009, cada motorista apresenta um relatório mensal onde apresenta os quilómetros que percorreu as despesas e receitas que são registadas numa base de dados, sistema que é muito rígido e que sabe que era já utilizado em 1995.
Confirmou que a A....... calcula, hoje em dia, a produção da sua frota pelo número de quilómetros declarados e pelo valor da convenção. Tem conhecimento que em 1995 já era assim.
Informou que há um valor mínimo de quilómetros convencionados a realizar por cada viatura e sobre os valores da Convenção, Federação do Taxi, Antral e pelo Despacho do Secretário de Estado.
Informou ainda que o apuramento não é feito pelas facturas porque nem todas as pessoas pedem facturas e assim a A......., não sabem que valor é facturado. O taxímetro está na viatura e faz o controlo. Afirmou que a facturação da A....... está registada no seu servidor. Esclareceu que quando o motorista não liga o taxímetro e o automóvel anda, faz quilómetros e são esses quilómetros que contam para o número a apurar mensalmente, quer tenha cobrado ou não. Confirmou ao tribunal que é por essa razão, que a A....... ainda hoje utiliza este método para apurar a exploração do táxi, tendo o motorista que justificar os quilómetros efetuados em serviço e em vazio.
Concluiu afirmando ao tribunal que a percentagem dos quilómetros que o táxi anda em vazio tem vindo a reduzir visto que os táxis da A....... tinham uma forma de operar que era de varrimento da cidade à procura de clientes, razão por que, em 2009 e 2010 era superior a 50%.
O depoimento das testemunhas revelou-se claro e consistente, tendo revelado conhecimento direto dos factos a que foram inquiridas, respondendo sem hesitações e com convicção das afirmações proferidas, o que logrou convencer o tribunal da sua veracidade.”.
Nos termos e ao abrigo do preceituado no artigo 662.º do Código de Processo Civil, por estarem documentalmente provados e serem pertinentes para a boa decisão da causa e das questões colocadas em recurso, acorda-se em alterar a alínea F) do probatório nos seguintes termos:
F)
Após a notificação da fixação da matéria tributável por aplicação de métodos indiretos datada de 24.09.1999, a ora impugnante, deu entrada no serviço de finanças de Lisboa 8, em 13.10.1999, de requerimento no qual consta expressamente “(…) vem, nos termos do art. 84º do CPT, reclamar para a comissão de revisão nos termos e com os fundamentos seguintes (…)”;
(cfr. doc. 1 junto com a PI)