Decreto-Lei n.º 355/93

O presente diploma regula o processo de fixação da lotação de segurança dos navios e embarcações nacionais, com excepção dos pertencentes à Marinha, de outros pertencentes ao Estado que sejam utilizados em actividades de policiamento e fiscalização e das embarcações de recreio.

1 - Lotação de segurança, adiante designada por lotação é o número mínimo de tripulantes fixado para cada navio ou embarcação com vista a garantir a segurança da navegação, dos tripulantes, dos passageiros, da embarcação e das cargas ou capturas, bem como a protecção do meio ambiente marinho.

2 - Nenhum navio ou embarcação poderá sair para o mar sem que tenha a bordo os tripulantes que constituem a lotação de segurança, com excepção dos casos previstos no n.º 1 do artigo 10.º

A lotação de um navio ou de uma embarcação é fixada tendo em consideração, designadamente:

a) A área de navegação e o tipo de actividade a que se destina;

b) O tipo, as características e os requisitos técnicos do navio ou embarcação e dos seus equipamentos, em particular o grau de automação da máquina principal e a existência de meios auxiliares de navegação e de manobra;

c) A qualificação profissional dos tripulantes.

1 - Compete ao director-geral de Portos, Navegação e Transportes Marítimos fixar a lotação de segurança e emitir o respectivo certificado:

a) Dos navios de comércio de longo curso, de cabotagem e de navegação costeira nacional e internacional;

b) Dos rebocadores e embarcações auxiliares, do alto e costeiros;

c) Dos navios ou embarcações de pesca, do largo e costeiros;

d) Das embarcações marítimo-turísticas, do alto e costeiras;

e) Das embarcações de passageiros do tráfego local.

2 - Compete ao capitão do porto de registo ou de armamento fixar a lotação de segurança das restantes embarcações e emitir o respectivo certificado.

1 - Certificado de lotação de segurança é o documento que especifica o número e categorias ou funções dos tripulantes que compõem a lotação de segurança de um navio ou embarcação.

2 - Os modelos do certificado de segurança são aprovados:

a) Por portaria do Ministro do Mar, para os casos em que a lotação respeita aos navios ou embarcações referidos no n.º 1 do artigo anterior;

b) Por portaria conjunta dos Ministros da Defesa Nacional e do Mar, para os casos em que a lotação respeita a embarcações referidas no n.º 2 do artigo anterior.

1 - O processo de fixação da lotação inicia-se com o requerimento do proprietário, do armador ou do representante legal, dirigido à entidade competente, mencionando a identificação e a actividade do navio ou embarcação, incluindo as áreas de navegação e o tipo de serviço a que se destina, o qual deve ser acompanhado de:

a) Memória identificativa do navio ou embarcação, da qual constem as características técnicas e os equipamentos de que dispõe;

b) Arranjo geral do navio ou embarcação;

c) Plano de segurança, com indicação dos meios de salvação existentes a bordo;

d) Proposta de lotação, devidamente fundamentada.

2 - Tratando-se de embarcações abrangidas pelo n.º 2 do artigo 4.º o capitão do porto pode exigir a apresentação da especificação técnica e do plano geral da embarcação.

3 - No caso de não ser comunicada ao requerente a decisão da autoridade competente, no prazo de 30 dias após a recepção do requerimento, acompanhado dos documentos referidos no n.º 1, considera-se a lotação fixada nos termos propostos pelo requerente.

4 - Emitido o certificado de lotação de segurança, deverá a entidade emitente:

a) Enviar ao requerente três exemplares do certificado emitido, um dos quais será obrigatoriamente afixado a bordo do navio ou embarcação;

b) Enviar, quando aplicável, cópia devidamente autenticada à capitania do porto de registo do navio ou embarcação, para fazer parte do respectivo processo de registo;

c) Disponibilizar cópia do mesmo a quaisquer outras entidades interessadas.

5 - O capitão do porto que fixar a lotação das embarcações referidas no n.º 2 do artigo 4.º pode dispensar a manutenção do certificado a bordo.

1 - Da decisão que fixe a lotação de segurança cabe recurso nos termos da lei geral.

2 - No caso dos navios de mar, a decisão sobre o recurso a que se refere o número anterior é obrigatoriamente precedida de audição de uma comissão, na qual participarão representantes dos armadores e dos marítimos.

3 - A composição e o modo de funcionamento da comissão paritária são definidos por despacho do Ministro do Mar.

1 - No caso de navio ou embarcação estrangeira que se destine a arvorar a bandeira nacional, pode ser emitido um certificado provisório de lotação, válido por um período idêntico ao da validade do registo provisório.

2 - São competentes para a emissão do certificado provisório de lotação:

a) O director-geral de Portos, Navegação e Transportes Marítimos, quando se trate de navios ou embarcações de comércio, de pesca, rebocadores, embarcações auxiliares, marítimo-turísticas e de tráfego local;

b) O cônsul de Portugal no porto onde se efectuar o respectivo registo provisório.

3 - No caso de o certificado ser emitido pela autoridade consular, deverá ser enviada cópia do mesmo à Direcção-Geral de Portos, Navegação e Transportes Marítimos.

1 - A lotação de segurança pode ser revista pelas entidades referidas no artigo 4.º quando tal lhe seja solicitado pelo proprietário, armador ou representante legal e quando se alterem as condições que serviram de base à sua fixação.

2 - Após a decisão da revisão da lotação, a entidade responsável emitirá o novo certificado nos termos previstos no artigo 6.º

1 - Um navio ou embarcação pode ser autorizado, pela entidade que emitir o certificado de lotação, pelo capitão do porto onde a embarcação se encontre em viagem ou pela autoridade consular, quando se encontre em porto estrangeiro, a sair para o mar com lotação inferior à fixada, a requerimento devidamente fundamentado do armador, do proprietário ou do representante legal, desde que, consideradas todas as informações de que seja possível dispor, nomeadamente quanto à duração e tipo de viagem e às condições atmosféricas, se conclua que a segurança da embarcação se encontra suficientemente assegurada.

2 - A autorização a que se refere o número anterior é concedida a título excepcional e é válida apenas para o período nela estabelecido.

3 - O embarque de tripulantes classificados como marítimos para além dos que constituem a lotação, ou de outras pessoas, fica condicionado ao cumprimento das normas legais relativas ao rol de tripulação e aos limites máximos dos meios de salvação do navio ou embarcação.

1 - A pedido do proprietário, do armador ou do seu representante legal, a entidade competente emite parecer prévio vinculativo sobre a lotação a fixar para um navio ou embarcação em construção ou em processo de aquisição.

2 - O parecer deve ser emitido no prazo de 30 dias após a recepção do pedido instruído nos termos previstos no n.º 1 do artigo 6.º

3 - O parecer prévio está condicionado à verificação pela entidade competente da veracidade das informações em que se baseou a apreciação do processo.

1 - Pela fixação da lotação dos navios ou das embarcações são devidas taxas.

2 - As taxas referidas no número anterior constam de tabela a aprovar por portaria conjunta dos Ministros da Defesa Nacional e do Mar.

3 - As taxas provenientes da fixação da lotação constituem receita própria da entidade que as fixar.

1 - Constitui contra-ordenação, punível com coima de 50000$00 a 500000$00:

a) O não cumprimento da lotação fixada, salvo nos casos previstos no n.º 1 do artigo 10.º;

b) O embarque de tripulantes ou outras pessoas para além da lotação, contrariando o disposto no n.º 3 do artigo 10.º

2 - Constitui contra-ordenação, punível com coima de 20000$00 a 250000$00, a falta de manutenção a bordo do navio ou da embarcação de certificado de lotação válido, salvo se dispensado nos termos do n.º 5 do artigo 6.º

3 - Os montantes máximo e mínimo das coimas estabelecidas nos números anteriores são reduzidos a metade quando as infracções se reportem às embarcações abrangidas pelo n.º 2 do artigo 4.º

4 - A negligência e a tentativa são puníveis.

A aplicação das coimas compete ao capitão do porto em cuja área de jurisdição ocorreu o facto ilícito, ou ao do porto de registo, ou ao do primeiro porto em que o navio ou a embarcação entrar, consoante o que proceder à instrução do processo de contra-ordenação.

O produto da coima reverte em 60% para o Estado e em 40%, como receita própria, para a entidade que aplica a coima.

1 - As lotações existentes à data da entrada em vigor do presente diploma serão oficiosamente revistas, pelas entidades competentes referidas no artigo 4.º no prazo de 90 dias após aquela data.

2 - A entidade responsável pela revisão prevista no número anterior comunicará a sua decisão ao armador ou proprietário do navio ou da embarcação, emitindo o novo certificado no prazo de 30 dias após a data de expedição daquela comunicação.

São revogados o Decreto-Lei n.º 168/88, de 14 de Maio, e as Portarias n.os 378/88, de 11 de Junho, 477/88, de 21 de Julho, 174/89, de 4 de Março, 1042/89, de 4 de Dezembro, e 69/90, de 29 de Janeiro.

Visto e aprovado em Conselho de Ministros de 24 de Junho de 1993. - Aníbal António Cavaco Silva - Joaquim Fernando Nogueira - Jorge Braga de Macedo - José Manuel Durão Barroso - Eduardo Eugénio Castro de Azevedo Soares.

Promulgado em 3 de Setembro de 1993.

Publique-se.

O Presidente da República, MÁRIO SOARES.

Referendado em 7 de Setembro de 1993.

O Primeiro-Ministro, Aníbal António Cavaco Silva.