1 -A tarifa de uso do porto define os princípios, rege a aplicação e estabelece os parâmetros de fixação das taxas a pagar como contraprestação de serviços ao navio e à carga, por componentes dos sistemas adiante indicados, especificamente afectas a esses serviços, incluindo a sua disponibilidade, quando existentes.
2 -Integram as taxas de uso do porto, para efeitos do seu cálculo e respectiva fixação, componentes dos seguintes sistemas relativos a entrada, estacionamento e saída de navios:
a)Obras marítimas que assegurem a estabilidade das margens e a calma das águas no interior do porto;
b)Canais e outras vias navegáveis;
c)Áreas de manobra, fundeadouros e bóias de amarração;
d)Informação hidrográfica e geológica do plano de água;
e)Ajudas a navegação, com excepção do serviço de assinalamento marítimo que o Estado, através do Sistema da Autoridade Marítima (SAM), presta a embarcações nacionais e estrangeiras nas áreas sob jurisdição marítima nacional;
f)Radares e sistemas de controlo de tráfego marítimo.
3 -Integram também as taxas de uso do porto, para efeitos do seu cálculo e respectiva fixação, componentes dos seguintes sistemas relativos à operação dos navios e de cargas:
a)Cais, pontes-cais, duques de alba e outras obras acostáveis;
b)Terraplenos do porto;
c)Rodovias, ferrovias e condutas no porto, de acesso, triagem e circulação;
d)Edifícios e estruturas do porto;
e)Sistemas auxiliares de energia e fluidos do porto.
4 -Integram ainda as taxas de uso do porto, para efeitos do seu cálculo e respectiva fixação, a disponibilidade de componentes dos seguintes sistemas relativos à segurança e à conservação do ambiente:
a)Sistemas de salvamento marítimo;
b)Sistema de pilotagem permanente;
c)Sistema de reboque permanente;
d)Sistemas de vigilância, detecção, alarme e combate a incêndios ou desastres e de limitação de avarias;
e)Sistemas de recolha e tratamento de efluentes sólidos, líquidos e gasosos poluentes;
f)Sistemas de conservação do ambiente e detecção e limitação das consequências de acidentes ecológicos.