Devem ser considerados, pelo menos, os seguintes conjuntos de aspetos e características suscetíveis de serem identificados numa ISR:
- a)Coerência entre a função da rodovia e características relevantes do tráfego, designadamente as velocidades, os volumes e a composição;
- b)Homogeneidade do traçado;
- c)Adequação das distâncias de visibilidade à velocidade do tráfego;
- d)Características dos obstáculos perigosos, designadamente árvores, postes elétricos ou de sinalização, valetas profundas e taludes íngremes, na zona da área adjacente à faixa de rodagem que deve permanecer livre e desocupada;
- e)Qualidade e conformidade dos sinais verticais e das marcas rodoviárias com a legislação aplicável, incluindo a visibilidade sob condições diurnas e noturnas;
- f)Características superficiais do pavimento, sobretudo quanto a resistência à derrapagem e irregularidade longitudinal, analisadas pelo menos visualmente.