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Artigo 38.º-C — Acesso e estacionamento

Vigente desde: 20/05/2009
  1. 1 -O acesso viário ao estacionamento deve ser independente do acesso pedonal e obedecer às seguintes condições:
    1. a)Localizar-se à maior distância possível de gavetos;
    2. b)Localizar-se no arruamento de menor intensidade de tráfego;
    3. c)Permitir a manobra de veículos sem invasão da outra via de circulação;
    4. d)Evitar situações de interferência com obstáculos situados na via pública, nomeadamente, semáforos, árvores, candeeiros.
  2. 2 -No dimensionamento dos estacionamentos, das vias de acesso no interior dos parques de estacionamento e dos meios de pagamento, devem verificar-se as regras impostas pelo Regulamento de Segurança Contra Incêndios para Parques de Estacionamento Cobertos, Decreto-Lei n.º 66/95, de 8 de Abril, e as Normas Técnicas sobre Acessibilidade do Decreto-Lei n.º 163/2006 de 8 de Agosto.
  3. 3 -As rampas de acesso ao estacionamento no interior dos prédios, não podem desenvolver-se no espaço e via públicos, incluindo passeios.
  4. 4 -Para garantir a visibilidade dos condutores devem ser construídas zonas de espera, junto à via pública, com o comprimento mínimo de 3,00m e inclinação máxima de 2 %.
  5. 5 -Os acessos aos parques de estacionamento das edificações devem possuir portões, cancelas ou outros análogos, não devendo o movimento de abertura ou fecho atingir o espaço público.
  6. 6 -Em aparcamentos privados em estrutura edificada com mais de 30 lugares, devem verificar-se os seguintes condicionalismos:
    1. a)A largura dos acessos a parques não deverá ser inferior a 5,00 m, se existirem dois sentidos de circulação, e a 3,00 m, se existir apenas um sentido de circulação;
    2. b)A largura referida na alínea anterior inclui a faixa de rodagem e as guias materiais de protecção e deverá ser respeitada na entrada do parque e no tramo correspondente pelo menos nos 5,00 m iniciais a partir da entrada;
    3. c)Deverá ser previsto pelo menos um acesso para peões desde o exterior, separado do acesso de veículos ou adequadamente protegido e com largura mínima de 0,90 m;
  7. 7 -Excepcionam-se das situações descritas na alínea a) do número anterior, os casos em que a existência de semáforos garanta o adequado comportamento do tráfego;
  8. 8 -As rampas de acesso aos parques de estacionamento devem ter a inclinação máxima de 15 %.
  9. 9 -Exceptuam-se do número anterior, as rampas de acesso aos parques de estacionamento de uso privativo com área inferior a 500 m2, as quais podem ter uma inclinação máxima de 20 %.
  10. 10 -Sempre que a inclinação das rampas ultrapasse 12 %, tornam-se necessárias curvas de transição ou trainéis nos topos, com inclinação reduzida a metade, numa extensão de pelo menos 3,5m, tal como é apresentado na figura seguinte:

    (ver documento original)

  11. 11 -As dimensões mínimas permitidas para os lugares de estacionamento e acessos no interior de edificações são as indicadas no quadro seguinte:

    (ver documento original)

  12. 12 -O dimensionamento das áreas afectas ao aparcamento privado, as quais incluem a área ocupada pelo próprio estacionamento e a área ocupada pelos espaços de manobra, deve ser feito por forma a que a área bruta seja sempre igual ou superior a:
    1. a)20,00 m2, por cada lugar de estacionamento à superfície, destinado a veículos ligeiros;
    2. b)30,00 m2, por cada lugar de estacionamento em estrutura edificada, enterrada ou não, destinado a veículos ligeiros;
    3. c)75,00 m2, por cada lugar de estacionamento à superfície, destinado a veículos pesados;
    4. d)130,00 m2, por cada lugar de estacionamento em estrutura edificada, enterrada ou não, destinado a veículos pesados.
  13. 13 -As garagens devem possuir as dimensões mínimas interiores de 3,00m x 5,00m.
  14. 14 -As áreas de circulação de veículos no interior das edificações devem observar as seguintes condições:
    1. a)A circulação no interior dos pisos de estacionamento deve ser garantida preferencialmente sem recurso a manobras;
    2. b)O raio de curvatura interior deve ser no mínimo 2,50m;
    3. c)Devem evitar-se os impasses, optando-se por percursos contínuos de circulação;
    4. d)As faixas e o sentido de rodagem devem ser assinalados no pavimento;
    5. e)Os pilares ou outros obstáculos à circulação devem estar assinalados e protegidos contra o choque de veículos;
  15. 15 -O pé direito livre deve ter um valor mínimo de 2,20m à face inferior das vigas ou de quaisquer instalações técnicas.
  16. 16 -Todos os espaços de estacionamento privado devem ter um pavimento antiderrapante adequado à situação e ao tipo de uso previsto e, no caso de aparcamento ao ar livre, devem privilegiar-se soluções que não impliquem a impermeabilização do solo, por forma a garantir uma boa drenagem das águas pluviais, sendo ainda aconselhável uma adequada arborização.
  17. 17 -As garagens colectivas devem ter ventilação natural mínima correspondente a 8 % da sua área ou ventilação forçada, sem prejuízo do disposto na legislação específica aplicável.
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